Lucrările la Viaductul Cârcea avansează în ciuda condițiilor meteo dificile
Sucursala Regională CF Craiova anunță progresul lucrărilor de reconstrucție și reparare a Viaductului Cârcea, desfășurate în baza unui contract finanțat de la Bugetul de Stat, cu măsuri temporare pentru asigurarea transportului călătorilor.
Publicat de Cosmin Meca, 25 februarie 2026, 09:44
Sucursala Regională CF Craiova informează că, în pofida condițiilor meteo nefavorabile survenite în ultima săptămână, constructorul a reușit să se mobilizeze și să finalizeze, până la această dată, operațiunile de:
– demontare a liniei de contact;
– desfacere și demontare a tronsoanelor de șină din zona îmbinărilor tablierelor metalice existente;
– scoatere din cale a podurilor provizorii existente pe firul I;
– realizare a umpluturilor din spatele culeelor;
– ripare a celor trei tabliere metalice existente, inclusiv cadrul șinei și traversele de pe firul I pe firul II.
Până la data de 1 martie 2026, circulația feroviară rămâne închisă între stațiile Banu Mărăcine – Malu Mare, în vederea continuării operațiunilor de poziționare a tablierelor metalice noi și de montare a acestora pe firul I, refacere a suprastructurii CF pe firul II, precum și a operațiunilor de remontare și repunere sub tensiune a liniei de contact.
După finalizarea lucrărilor programate în perioada 16.02.2026 – 01.03.2026, traficul feroviar va fi reluat exclusiv pe firul II de circulație.
Pentru asigurarea continuității circulației feroviare, în perioada închiderii totale, constructorul pune la dispoziția călătorilor mijloace auto pentru transbordare pe distanța Craiova – Leu și retur.
Lucrările sunt executate în baza contractului de prestări servicii de proiectare și execuție aferent obiectivului de investiții „Reconstrucție și Reparare viaduct Cârcea km 200+306, linia CF 100 Videle–Orșova”, încheiat între SRCF Craiova și asocierea SC STRABAG SRL & SC METABET CF SA, contract cu finanțare asigurată de la Bugetul de Stat.
Lucrările executate în această perioadă la Viaductul Cârcea sunt necesare pentru creșterea gradului de siguranță și sunt esențiale pentru atingerea obiectivului final de reluare a traficului feroviar pe ambele fire de circulație.
