CFR Marfă intră în faliment. Una dintre cele mai mari companii de stat dispare oficial pe 31 mai
Guvernul României a anunțat oficial intrarea în faliment a companiei CFR Marfă până la data de 31 mai, decizie care marchează un moment major în restructurarea companiilor de stat cu pierderi istorice. Măsura vine în contextul presiunilor financiare și al regulilor europene privind ajutorul de stat.
Publicat de Cosmin Meca, 16 aprilie 2026, 17:45
CFR Marfă, una dintre cele mai mari companii de stat din istoria României și principal operator național de transport feroviar de marfă, urmează să intre oficial în faliment până la data de 31 mai 2026. Anunțul a fost confirmat de reprezentanți ai Guvernului și face parte dintr-un plan amplu de restructurare a companiilor de stat care înregistrează pierderi semnificative de ani de zile.
Situația financiară a companiei este considerată critică. CFR Marfă a acumulat datorii de aproximativ 1,26 miliarde de lei, în timp ce pierderile anuale se ridică la sute de milioane. Compania face parte dintr-un grup mai larg de societăți de stat care, cumulat, generează datorii de peste 4 miliarde de lei și pierderi de peste 1 miliard de lei, fiind descrise de autorități drept „găuri negre” pentru bugetul public.
Un factor decisiv în această decizie îl reprezintă legislația europeană privind ajutorul de stat. Statul român nu mai poate susține financiar la nesfârșit companiile neperformante fără a încălca regulile Uniunii Europene, ceea ce a forțat adoptarea unor măsuri radicale.
Falimentul nu înseamnă însă dispariția completă a activității de transport feroviar de marfă. Operațiunile vor fi preluate de o nouă companie de stat, Carpatica Feroviar, înființată recent, care va continua activitatea într-un format reorganizat. Aceasta este deja funcțională și a început procesul de recrutare.
În ceea ce privește angajații CFR Marfă, o parte dintre aceștia au fost deja transferați către noua companie, alții au ales să plece în urma acordării de plăți compensatorii, iar restul urmează să fie preluați etapizat, în funcție de necesitățile operaționale.
Cazul CFR Marfă nu este unul singular. Guvernul analizează în prezent situația a peste 20 de companii de stat cu probleme financiare, unele dintre acestea urmând să fie restructurate, comasate sau chiar închise. Printre companiile aflate în dificultate se numără și operatori din transport și energie, care de ani de zile funcționează pe pierdere.
Decizia privind CFR Marfă marchează începutul unui proces mai amplu de reformă în sectorul public, în care companiile neperformante nu vor mai fi susținute artificial, ci vor fi fie reorganizate, fie eliminate din piață.
