Ce se știe până acum despre drona care a explodat în Portul Constanța

Incidentul produs în Portul Constanța a readus în atenție riscurile generate de războiul din Ucraina în zona Mării Negre. O dronă maritimă, despre care autoritățile indică faptul că ar fi fost ucraineană și ar fi fost scăpată de sub control în urma bruiajului electronic rusesc, s-a autodetonat în zona Danei 78. Nu au fost raportate victime, dar mai multe aspecte rămân încă neclare.

Publicat de Cosmin Meca, 9 iunie 2026, 11:27

O dronă maritimă fără pilot a explodat vineri, 5 iunie 2026, în Portul Constanța, în zona Danei 78. Incidentul s-a produs în jurul orei 10:28–10:30, după ce autoritățile fuseseră sesizate încă de dimineață cu privire la prezența obiectului suspect.

Potrivit informațiilor transmise de autorități, prima sesizare a fost făcută în jurul orei 06:00, de Agenția Română de Salvare a Vieții Omenești pe Mare. Drona a fost observată în Portul Civil Constanța, în apropierea sediului ARSVOM, iar zona a fost izolată înainte de producerea exploziei.

Ministerul Apărării Naționale a transmis că drona s-a autodetonat în jurul orei 10:30. Deflagrația nu a provocat victime, însă incidentul a dus la mobilizarea autorităților și la activarea Planului Roșu de intervenție.

La fața locului au fost trimise echipaje de intervenție, ambulanțe, pompieri și structuri specializate. Măsura a fost luată preventiv, având în vedere natura obiectului și riscul pe care îl putea reprezenta pentru zona portuară.

Una dintre informațiile centrale comunicate după incident este că drona ar fi avut legătură cu operațiunile militare ale Ucrainei în Marea Neagră. Partea ucraineană ar fi informat autoritățile române că pierduse controlul asupra mai multor drone maritime.

Potrivit datelor făcute publice, Ucraina ar fi pierdut controlul asupra a patru drone. Una dintre acestea a ajuns în Portul Constanța și s-a autodetonat, iar celelalte trei ar fi explodat în afara portului sau în larg.

Explicația transmisă de partea ucraineană este că pierderea controlului ar fi fost cauzată de războiul electronic rusesc, prin bruiaj asupra sistemelor de ghidare sau control ale dronelor.

Rusia a negat implicarea directă în incident, iar Ambasada Rusiei la București a susținut că dronele nu erau rusești.

Drona care a explodat în port s-ar fi aflat la aproximativ 500 de metri de un terminal petrolier, ceea ce a crescut nivelul de îngrijorare în privința posibilelor consecințe. Chiar dacă nu au existat victime, apropierea de infrastructură importantă a făcut ca incidentul să fie tratat cu maximă atenție.

În urma incidentului, peste 1.000 de persoane ar fi fost evacuate preventiv din zone aflate pe litoral și în apropierea Deltei Dunării, în contextul informațiilor privind celelalte drone pierdute de sub control.

Nu există, cel puțin public, o concluzie tehnică finală privind traseul exact al dronei care a ajuns în Portul Constanța. Se știe că autoritățile române au fost informate despre pierderea controlului, însă nu a fost prezentată o hartă oficială completă cu punctul de plecare, direcția urmată și momentul în care drona ar fi deviat de la traseu.

De asemenea, nu este clar dacă drona a intrat în port deja în proces de autodistrugere sau dacă autodetonarea s-a produs ulterior, din alte cauze tehnice.

Un alt punct discutat public ține de modul în care astfel de obiecte pot fi detectate. Ministerul Afacerilor Interne a precizat că SCOMAR nu este un sistem militar anti-dronă, ci un sistem de supraveghere maritimă, conceput în principal pentru identificarea ambarcațiunilor și navelor, în special a țintelor mai mari de 6 metri.

Autoritățile au explicat că drona avea dimensiuni reduse, profil scăzut și o amprentă radar mică, ceea ce poate îngreuna detectarea în anumite condiții.

Nu este cunoscut încă un bilanț final al pagubelor materiale. Unele informații apărute public au indicat afectarea unor bunuri sau construcții din zona portuară, însă nu există un raport final complet privind valoarea daunelor.

Rămân întrebări și în privința cronologiei exacte a comunicării dintre autoritățile române și partea ucraineană, precum și asupra modului în care a fost gestionată public situația. Autoritățile române au susținut că zona fusese izolată înainte de explozie.

Incidentul este important pentru România deoarece s-a produs într-un port strategic, aflat pe teritoriul unui stat membru NATO. Portul Constanța are un rol esențial în transporturile din zona Mării Negre, inclusiv pentru cereale, produse petroliere și alte mărfuri.

Portul Constanța a devenit și mai important după declanșarea războiului din Ucraina, fiind folosit ca rută pentru exporturile ucrainene și pentru fluxuri comerciale care evită zonele afectate direct de conflict.

Explozia dronei maritime de la Constanța nu este un incident izolat în contextul tensiunilor din regiune. În ultimele luni, România s-a mai confruntat cu situații legate de drone ajunse sau prăbușite pe teritoriul național, pe fondul atacurilor și operațiunilor militare desfășurate în apropierea granițelor.

Până la publicarea unor concluzii tehnice complete, se știe că o dronă maritimă s-a autodetonat în Portul Constanța, că nu au fost victime și că autoritățile au intervenit preventiv. Nu se știe însă cu exactitate traseul complet al dronei, momentul în care s-a pierdut controlul asupra ei și toate consecințele materiale ale incidentului.