Două centrale noi în nordul Craiovei. Investiția poate ajunge la 235 de milioane de euro
Electrica pregătește la Craiova o investiție de până la 235 de milioane de euro pentru construirea a două centrale moderne de cogenerare. Una va asigura energia termică necesară sistemului centralizat al orașului, iar cea de-a doua va deservi fabrica Ford Otosan și procesele sale industriale. Noile instalații ar trebui să fie puse în funcțiune până la 31 iulie 2028 și să înlocuiască treptat actualele capacități pe lignit, vechi de aproximativ 50 de ani.
Publicat de Cosmin Meca, 21 august 2026, 11:37
Electrica pregătește una dintre cele mai importante investiții energetice realizate în ultimii ani la Craiova: construirea a două noi centrale de cogenerare, una destinată sistemului centralizat de termoficare al municipiului, iar cealaltă necesarului industrial al fabricii Ford Otosan.
Investiția poate ajunge la 235 de milioane de euro, fără TVA, iar noile capacități ar trebui să înlocuiască treptat actualele instalații energetice vechi de aproximativ jumătate de secol.
Proiectul este împărțit în două obiective distincte: CET SACET Craiova și CET Ford Otosan.
CET SACET Craiova va produce simultan energie termică și electrică și va asigura căldura necesară sistemului centralizat de termoficare al orașului.
CET Ford Otosan va fi o instalație separată, destinată în special necesarului termic al fabricii Ford Otosan din Craiova. Fabrica are nevoie atât de energie pentru încălzire, cât și de agent termic utilizat direct în procesele tehnologice.
Deși investiția a fost prezentată în unele informații publice drept o centrală care va furniza energie fabricii Ford, documentația proiectului arată că necesarul principal al uzinei este cel de energie termică industrială. Electricitatea produsă de instalațiile de cogenerare va putea fi livrată în Sistemul Energetic Național, în timp ce către Ford va exista o infrastructură termică separată.
Investiție de până la 235 de milioane de euro
Pentru CET SACET este prevăzută o investiție de aproximativ 157,5 milioane de euro, în timp ce pentru CET Ford Otosan sunt estimate aproximativ 65,5 milioane de euro.
La aceste valori se adaugă o rezervă de aproximativ 5%, plafonul total aprobat pentru proiect ajungând astfel la 235 de milioane de euro, fără TVA.
Studiile inițiale realizate pentru Primăria Craiova estimau un cost total de aproximativ 228 de milioane de euro, dintre care 155,5 milioane de euro pentru componenta destinată termoficării municipale și aproximativ 72,5 milioane de euro pentru partea destinată Ford.
Structura costurilor s-a modificat în oferta finală, însă valoarea totală a investiției a rămas apropiată de estimările inițiale.
Electrica a primit, de asemenea, aprobarea pentru contractarea unuia sau mai multor împrumuturi în valoare totală de până la 250 de milioane de euro, bani care vor putea fi utilizați pentru realizarea proiectului.
Finanțarea poate fi realizată prin credite, dar compania are la dispoziție și mecanisme de finanțare prin obligațiuni.
Centralele trebuie să fie gata până la 31 iulie 2028
Contractul de concesiune prevede o perioadă investițională de maximum 24 de luni.
Termenul-limită pentru punerea în funcțiune a noilor capacități este 31 iulie 2028.
După finalizarea investiției, Electrica ar urma să opereze sistemul pentru o perioadă de zece ani.
Directorul general al Electrica, Alexandru Chiriță, a indicat că noile capacități energetice ar trebui să deservească orașul și industria craioveană începând cu iarna 2028-2029.
Astfel, dacă proiectul va respecta calendarul stabilit, perioada 2026-2027 va fi dedicată în principal proiectării, autorizării, achizițiilor și pregătirii șantierului.
În perioada 2027-2028 ar urma să se desfășoare cea mai mare parte a lucrărilor de construcție și montaj, iar până la 31 iulie 2028 centralele ar trebui să fie puse în funcțiune.
Iarna 2028-2029 ar putea deveni astfel prima iarnă în care noul sistem energetic să asigure efectiv căldura pentru Craiova.
Unde vor fi construite cele două centrale
Primăria Craiova a pus la dispoziția proiectului două terenuri situate în zona de nord a municipiului.
Primul se află pe Aleea 1 Șimnic nr. 82 și are o suprafață de aproximativ 21.700 de metri pătrați în acte, respectiv aproximativ 22.016 metri pătrați măsurați.
Cel de-al doilea teren se află pe strada Amurgului nr. 30 și are o suprafață de aproximativ 7.558 de metri pătrați.
Ambele amplasamente sunt situate în zona energetică și industrială din nordul Craiovei, în apropierea infrastructurii actualului CET.
Municipiul trebuie să asigure și racordarea viitoarelor centrale la infrastructura necesară: rețeaua de gaze naturale, rețeaua electrică, rețeaua de termoficare a orașului, conductele către Ford Otosan, alimentarea cu apă industrială și potabilă și sistemul de canalizare.
Termenul prevăzut pentru realizarea acestor racorduri este 31 iulie 2027, cu un an înainte de termenul stabilit pentru punerea în funcțiune a centralelor.
Cât de mare va fi centrala pentru termoficarea Craiovei
Documentația tehnică prevede că instalația destinată Craiovei trebuie să poată acoperi, pe timpul iernii, un necesar cuprins între aproximativ 30 și 135 MW termici.
În timpul verii, necesarul este estimat între aproximativ 5 și 25 MW termici.
Pentru anul de referință 2029, consumul anual este estimat la aproximativ 376.000 MWh de energie termică la ieșirea din centrală.
Dimensiunile proiectului arată că nu este vorba despre o simplă centrală de cartier, ci despre un sistem energetic industrial de mari dimensiuni, destinat alimentării unei părți importante a municipiului.
Ce echipamente ar putea avea noile centrale
Documentația tehnică realizată pentru proiect analizează o configurație modernă bazată pe cogenerare.
Aceasta poate include motoare de cogenerare alimentate cu gaze naturale și pregătite pentru utilizarea hidrogenului, turbine cu gaze, cazane de apă fierbinte, cazane pentru producerea aburului industrial, acumulator de căldură și stații de pompare separate pentru Craiova și Ford Otosan.
De asemenea, proiectul include instalații pentru tratarea apei, stații pentru tratarea apelor uzate, infrastructură electrică și un sistem complet de automatizare și control de tip SCADA.
Una dintre cerințele importante este ca echipamentele de cogenerare să fie H₂ Ready.
Aceasta înseamnă că instalațiile trebuie proiectate astfel încât, în viitor, să poată utiliza și hidrogen în amestec cu gazele naturale.
Configurația finală a echipamentelor pe care Electrica le va instala nu a fost însă prezentată public în toate detaliile.
Nu sunt cunoscute încă oficial modelele și producătorii motoarelor sau turbinelor și nici puterea exactă a fiecărei unități din oferta finală a companiei.
Configurația analizată inițial pentru proiect
Studiul tehnic realizat pentru Primăria Craiova a luat în calcul, pentru componenta destinată orașului, o configurație formată din aproximativ 54 MWe și 54 MWt proveniți din motoare de cogenerare.
La acestea s-ar putea adăuga o turbină cu gaze de aproximativ 16 MWe și 25 MWt, precum și cazane de apă fierbinte cu o putere totală de aproximativ 100 MWt, destinate în special perioadelor de vârf de consum și situațiilor de rezervă.
Pentru Ford Otosan fusese analizată separat o turbină de aproximativ 16 MWe și 25 MWt, împreună cu cazane de abur industrial cu o putere totală de aproximativ 50 MWt.
Aceste valori provin însă din configurația tehnică analizată în etapa de pregătire a proiectului și nu reprezintă neapărat echipamentele finale pe care Electrica le va instala.
Principiul de funcționare este însă clar: instalațiile de cogenerare ar urma să funcționeze în regim de bază, în timp ce cazanele vor fi utilizate în perioadele cu cerere foarte mare sau ca rezervă.
Ford Otosan este unul dintre cei mai mari consumatori de energie termică
Necesarul energetic al fabricii Ford Otosan explică dimensiunea investiției dedicate exclusiv uzinei.
Estimările proiectului indică un consum anual de aproximativ 81.594 MWh pentru încălzirea fabricii și aproximativ 162.817 MWh pentru procesele tehnologice.
În total, Ford Otosan ar putea avea un necesar de aproximativ 244.376 MWh de energie termică pe an.
Pentru comparație, necesarul întregului sistem centralizat de termoficare al Craiovei este estimat la aproximativ 376.000 MWh pe an la ieșirea din centrală.
Astfel, necesarul termic al fabricii Ford reprezintă echivalentul a aproximativ 65% din consumul termic anual estimat pentru întregul SACET al municipiului Craiova.
Fabrica are și cerințe industriale diferite de cele ale consumatorilor casnici.
Pentru anumite procese tehnologice este necesar agent termic la temperaturi de aproximativ 130-140 de grade Celsius.
Acesta este unul dintre motivele pentru care investiția este împărțită în două componente distincte.
Contractul cu Ford Otosan va trebui negociat
Există însă o particularitate importantă în relația cu Ford.
Contractul existent pentru furnizarea energiei termice către Ford Otosan este unul care se prelungește anual.
Documentația concesiunii arată că viitorul operator al noii centrale nu are automat obligația legală de a furniza energie termică fabricii pentru întreaga perioadă de zece ani.
În cadrul proiectului au fost analizate inclusiv variante cu un contract Ford de un an și variante cu un contract pe zece ani.
Contractul comercial efectiv trebuie negociat direct între Electrica și Ford Otosan.
Faptul că Electrica intenționează să investească peste 60 de milioane de euro într-o centrală dedicată fabricii arată însă că alimentarea Ford Otosan reprezintă o componentă esențială a întregului proiect energetic de la Craiova.
Actualul CET Craiova are instalații vechi de aproximativ 50 de ani
Investiția devine cu atât mai importantă dacă este privită în contextul situației actualului sistem energetic al orașului.
Instalațiile actualului CET Craiova au o vechime de aproximativ 50 de ani, iar compania Electrocentrale Craiova a ajuns în insolvență după acumularea unor pierderi foarte mari.
În ultimii ani au existat numeroase probleme tehnice și avarii care au pus sub presiune sistemul de termoficare al Craiovei.
Actuala centrală dispune de două grupuri energetice pe lignit și are o putere electrică instalată de aproximativ 300 MW.
Aceste capacități pe cărbune urmează să fie retrase în cadrul procesului de decarbonizare și de reducere a producției de energie electrică din cărbune.
Nu este prima încercare de construire a unei centrale noi
Craiova a mai avut un proiect important pentru înlocuirea actualelor instalații.
Electrocentrale Craiova obținuse inițial aproximativ 162 de milioane de euro din PNRR pentru construirea unei centrale noi pe gaze naturale, în cogenerare, cu o putere de aproximativ 295 MW.
Au fost organizate două licitații, însă proiectul nu a putut fi realizat în forma propusă.
Valoarea disponibilă pentru investiție a fost considerată insuficientă, iar procedurile de achiziție nu au atras ofertele necesare.
Actualul proiect coordonat de Electrica ajunge la un nivel de investiție de până la 235 de milioane de euro.
Electrica a câștigat licitația pentru concesiune
Proiectul nu mai este doar la nivelul unei intenții.
Electrica a fost desemnată câștigătoarea licitației organizate pentru proiectul de cogenerare din Craiova în data de 16 iunie 2026.
Concesiunea este prevăzută pentru o perioadă totală de 12 ani.
Aproximativ doi ani sunt destinați realizării investiției, iar zece ani sunt rezervați exploatării noilor capacități energetice.
În august 2026, acționarii Electrica au aprobat investiția.
Prima convocare nu a întrunit cvorumul necesar, însă la cea de-a doua convocare, din 20 august 2026, au participat acționari reprezentând aproape 90% din drepturile de vot, iar proiectul a fost aprobat.
După perioada de concesiune, instalațiile vor reveni municipalității
Un aspect important al proiectului este regimul viitor al activelor construite.
Electrica va realiza investiția și va exploata noile instalații pe durata concesiunii.
După încheierea perioadei de operare, bunurile realizate în cadrul proiectului sunt prevăzute să revină gratuit Municipiului Craiova, într-o stare tehnică corespunzătoare și fără sarcini.
Prin urmare, proiectul nu reprezintă doar construirea unor centrale private pentru Electrica și Ford Otosan.
În cazul componentei destinate serviciului public de termoficare, este vorba despre un model în care investiția este realizată și operată de o companie, după care infrastructura va reveni municipalității.
Noua centrală nu rezolvă însă problema întregii rețele de termoficare
Construirea unei centrale moderne rezolvă în principal problema producerii energiei termice.
O altă problemă majoră a Craiovei rămâne rețeaua de transport și distribuție a agentului termic.
Conductele, punctele termice și alte elemente ale infrastructurii de termoficare au nevoie, la rândul lor, de investiții majore.
Municipalitatea estimează că modernizarea completă a rețelelor, punctelor termice și centralelor de cvartal ar necesita încă aproximativ 120 de milioane de euro.
Eficiența actuală a rețelei este estimată la numai aproximativ 58-60%, ceea ce înseamnă că o cantitate importantă de energie se pierde între centrală și consumatori.
Ținta pentru următorii ani este creșterea eficienței sistemului până spre aproximativ 69%.
Prin urmare, construirea unei centrale noi reprezintă un pas esențial, dar nu suficient pentru rezolvarea tuturor problemelor sistemului de termoficare.
Peste 40.000 de apartamente depind de sistem
La sfârșitul anului 2023 figurau în evidențe aproximativ 54.702 apartamente conectate la sistemul centralizat.
Verificările realizate în teren indicau însă aproximativ 40.177 de apartamente efectiv racordate.
La acestea se adaugă școli, spitale, instituții publice și consumatori industriali.
Astfel, peste 40.000 de locuințe din Craiova depind în continuare direct de funcționarea sistemului centralizat de termoficare.
Un proiect esențial pentru viitorul energetic al Craiovei
Proiectul celor două centrale este într-o etapă mult mai avansată decât precedentele tentative de modernizare a sistemului energetic al municipiului.
Electrica a câștigat licitația, acționarii companiei au aprobat investiția și există posibilitatea contractării unei finanțări de până la 250 de milioane de euro.
În nordul Craiovei ar urma să apară un nou complex energetic bazat pe cogenerare, în principal pe gaze naturale, cu echipamente pregătite pentru utilizarea în viitor a hidrogenului.
Complexul va fi împărțit funcțional între CET SACET, destinat termoficării Craiovei, și CET Ford Otosan, destinat necesarului industrial al fabricii.
Termenul esențial este 31 iulie 2028.
Dacă proiectul va fi finalizat conform calendarului actual, iarna 2028-2029 ar putea fi prima în care Craiova nu va mai depinde pentru producerea principală a energiei termice de actualele grupuri pe lignit, vechi de aproximativ jumătate de secol.
Mai există însă mai multe elemente importante care urmează să fie clarificate pe parcursul implementării: configurația tehnică finală oferită de Electrica, puterea electrică și termică exactă a fiecărei centrale, producătorii turbinelor și motoarelor, forma contractului pe termen lung cu Ford Otosan și calendarul detaliat al lucrărilor de construcție.
