Primul tren de mare viteză din România: 250 km/h pe un traseu de aproape 800 km
Un proiect feroviar fără precedent este analizat în România: o linie de mare viteză de aproape 800 de kilometri, care ar putea schimba radical transportul dintre estul și vestul țării, reducând semnificativ timpii de călătorie.
Publicat de Cosmin Meca, 26 ianuarie 2026, 11:01
România se află în faza de planificare a primului său tren de mare viteză, un proiect strategic care vizează construirea unei linii feroviare capabile să susțină viteze de până la 250 km/h. Traseul propus ar avea o lungime de aproximativ 780–800 de kilometri și ar lega estul țării de vest, de la Constanța până la Oradea.
Coridorul feroviar este gândit să traverseze unele dintre cele mai importante orașe ale României, printre care București, Brașov, Târgu Mureș și Cluj-Napoca. Proiectul presupune atât construirea de linii noi, dedicate trenurilor de mare viteză, cât și modernizarea unor segmente existente, unde viteza ar urma să fie de 160–200 km/h.
Implementarea este împărțită în mai multe etape. Primele tronsoane analizate sunt București – Câmpina, cu infrastructură complet nouă pentru 250 km/h, și continuarea spre Brașov, unde sunt prevăzute lucrări complexe, inclusiv tuneluri montane. Următoarele faze includ legătura Brașov – Cluj-Napoca prin Târgu Mureș și extinderea până la Oradea, cu scopul conectării la rețeaua feroviară din vestul Europei. De asemenea, este inclusă legătura București – Constanța, pentru a conecta linia de mare viteză la Portul Constanța și Marea Neagră.
Costul total estimat al investiției este de aproximativ 14–15 miliarde de euro, cu un cost mediu de aproape 19 milioane de euro pe kilometru. În prezent, proiectul se află la nivel de studiu de oportunitate și analiză strategică. Nu există un calendar clar pentru începerea lucrărilor, licitații sau punerea în funcțiune, acestea urmând să depindă de deciziile guvernamentale și de identificarea surselor de finanțare, inclusiv fonduri europene și parteneriate internaționale.
Dacă va fi realizat, acesta ar fi cel mai amplu proiect feroviar din istoria României și primul care ar permite circulația trenurilor la viteze comparabile cu cele din rețelele de mare viteză din Europa de Vest.
