Schimbări importante în UE privind zborurile: ce despăgubiri ai putea primi dacă avionul întârzie sau este anulat

Pasagerii aerieni ar urma să beneficieze de reguli mai clare privind despăgubirile, redirecționarea, cazarea, mesele și informarea în cazul zborurilor întârziate, anulate sau suprarezervate. Acordul politic la nivel european trebuie însă adoptat formal înainte de aplicarea completă.

Publicat de Cosmin Meca, 16 iunie 2026, 08:34

Uniunea Europeană a ajuns, pe 15 iunie 2026, la un acord politic privind modificarea regulilor pentru drepturile pasagerilor aerieni. Documentul nu trebuie prezentat ca fiind deja intrat complet în vigoare, deoarece mai trebuie adoptat formal de Parlamentul European și de Consiliu, după revizia juridico-lingvistică.

Una dintre cele mai importante prevederi vizează păstrarea pragului de 3 ore pentru acordarea despăgubirilor. Au existat discuții privind majorarea acestui prag la 4 sau chiar 6 ore, variantă care ar fi fost mai dezavantajoasă pentru pasageri. În forma agreată politic, pasagerii ar urma să poată cere despăgubiri dacă avionul ajunge la destinația finală cu o întârziere mai mare de 3 ore, cu condiția ca întârzierea să nu fi fost provocată de circumstanțe extraordinare.

Despăgubirile rămân, în principiu, la nivelurile deja cunoscute. Pentru zborurile de până la 1.500 de kilometri, suma posibilă este de 250 de euro. Pentru zborurile de peste 1.500 de kilometri în interiorul Uniunii Europene sau pentru cele între 1.500 și 3.500 de kilometri, despăgubirea poate fi de 400 de euro. Pentru zborurile de peste 3.500 de kilometri, în celelalte cazuri, suma poate ajunge la 600 de euro.

Aceste despăgubiri pot fi cerute în cazul întârzierilor de peste 3 ore la sosirea la destinația finală, în cazul anulării zborului sau în situația refuzului la îmbarcare, de exemplu din cauza suprarezervării, dacă pasagerul avea rezervare valabilă și s-a prezentat la timp.

În cazul anulării zborului, compania aeriană trebuie să ofere pasagerului posibilitatea de a alege între rambursarea biletului, redirecționarea cât mai rapidă către destinația finală sau redirecționarea la o dată ulterioară convenabilă, în condiții comparabile de transport.

Compania poate refuza plata despăgubirii dacă dovedește că întârzierea sau anularea a fost cauzată de circumstanțe extraordinare. În această categorie pot intra vremea severă, riscurile de securitate, instabilitatea politică sau deciziile de management al traficului aerian. Totuși, compania trebuie să explice clar motivul și să demonstreze că a luat toate măsurile rezonabile pentru a evita perturbarea.

Nu orice problemă invocată de companie o scapă automat de obligația de plată. Majoritatea problemelor tehnice apărute în exploatarea normală a aeronavei și grevele personalului propriei companii aeriene nu sunt considerate, în mod obișnuit, circumstanțe extraordinare.

Noile reguli clarifică și dreptul la asistență în timpul așteptării. Pasagerii ar trebui să primească băuturi la fiecare două ore de așteptare, o masă după trei ore, apoi câte o masă la fiecare cinci ore, până la maximum trei mese pe zi. De asemenea, sunt prevăzute acces la internet, două apeluri telefonice, cazare gratuită la hotel dacă este necesară o noapte de așteptare și transport gratuit între aeroport și hotel.

Dacă operatorul aerian nu oferă această asistență, pasagerul își poate face singur aranjamentele și poate cere rambursarea cheltuielilor. În astfel de cazuri, este important ca pasagerii să păstreze bonurile, facturile, rezervările și orice altă dovadă a costurilor suportate.

Pentru anulare sau refuz la îmbarcare, dacă pasagerul alege redirecționarea cât mai rapidă, compania trebuie să ofere o rută alternativă în cel mult 3 ore. Aceasta poate însemna un alt aeroport, un alt traseu, o altă companie aeriană sau chiar un alt mod de transport, dar pe cheltuiala companiei și în condiții comparabile.

Dacă pasagerul a avut zbor direct, nu ar trebui să fie obligat să accepte variante cu mai multe escale doar pentru că sunt mai convenabile pentru companie. Dacă operatorul nu oferă redirecționare în termen de 3 ore, pasagerul poate organiza singur alternativa și poate cere rambursarea costurilor, până la 400% din prețul biletului inițial.

O altă modificare importantă privește modul în care companiile trebuie să comunice cu pasagerii. În cazul unei întârzieri care poate da dreptul la compensație, compania aeriană trebuie să informeze electronic pasagerul în maximum 96 de ore după sosire. Informarea trebuie să includă drepturile pasagerului și instrucțiuni clare pentru depunerea cererii.

După depunerea cererii, compania trebuie să confirme imediat primirea acesteia și să răspundă în 30 de zile. Răspunsul poate însemna plata despăgubirii sau un refuz justificat.

Acordul introduce și reguli mai clare împotriva practicii de tip no-show. Compania nu ar trebui să poată refuza îmbarcarea unui pasager doar pentru că acesta nu a folosit un zbor anterior din aceeași rezervare. Practic, faptul că pasagerul nu a luat zborul de dus nu ar trebui să ducă automat la pierderea dreptului de a folosi zborul de întoarcere.

În privința bagajelor de mână, accentul cade pe transparență. Tarifele afișate trebuie să includă clar alocația pentru bagajul de mână înainte de începerea rezervării, astfel încât pasagerii să poată compara corect prețurile între companii. Liniile aeriene ar putea taxa bagajele mari de cabină, dar trebuie să permită bagaje mici gratuite și să afișeze clar costurile.

Familiile și persoanele cu mobilitate redusă primesc, de asemenea, protecții suplimentare. Adulții care însoțesc copii și persoanele care însoțesc pasageri cu mobilitate redusă ar trebui să poată sta lângă aceștia fără costuri suplimentare. Pentru persoanele cu mobilitate redusă sunt prevăzute drepturi consolidate privind asistența, redirecționarea, echipamentele de mobilitate și câinii de asistență.

Regulile UE se aplică zborurilor din interiorul Uniunii Europene, indiferent dacă operatorul este sau nu din UE. Se aplică și zborurilor care pleacă din UE către țări din afara Uniunii, indiferent de companie. De asemenea, sunt vizate zborurile care sosesc în UE din afara Uniunii, dacă sunt operate de o companie aeriană din UE.

Pasagerii care se confruntă cu un zbor întârziat, anulat sau suprarezervat trebuie să trimită mai întâi o cerere scrisă către compania aeriană care a operat zborul, nu neapărat către firma de la care au cumpărat biletul. Dacă nu primesc răspuns în termenul legal sau dacă răspunsul nu este satisfăcător, se pot adresa autorității naționale competente.

În România, ANPC este organismul desemnat pentru supravegherea aplicării Regulamentului 261/2004. Pentru a avea șanse mai mari de soluționare, pasagerii trebuie să păstreze biletul, boarding pass-ul, rezervarea, mesajele primite de la companie, capturi cu ora reală de plecare și de sosire, bonuri pentru mâncare, cazare, transport și orice explicație transmisă de operatorul aerian.

Despăgubirea nu vine automat în practică. Ea trebuie cerută, iar pasagerul trebuie să aibă dovezile necesare pentru a demonstra întârzierea, anularea, refuzul la îmbarcare sau cheltuielile făcute din cauza companiei.