Europa riscă o criză de kerosen: zborurile ar putea fi afectate, iar UE pregătește măsuri de urgență

Europa nu este în pragul unei crize imediate de kerosen, însă dependența de importuri și tensiunile internaționale pun presiune pe aprovizionare, iar Uniunea Europeană pregătește măsuri pentru a evita blocaje în aviație.

Publicat de Cosmin Meca, 22 aprilie 2026, 10:00

Situația nu indică faptul că Europa va rămâne fără kerosen în mod iminent, însă riscurile nu sunt de ignorat. Există posibilitatea reală ca, pe termen scurt, anumite regiuni să se confrunte cu probleme de aprovizionare dacă actualele dificultăți persistă.

În prezent, nu se poate vorbi despre o criză imediată, însă există un risc concret de penurie. Într-un scenariu negativ, unele zone din Europa ar putea întâmpina probleme în aproximativ 4–6 săptămâni. La nivel teoretic, Uniunea Europeană dispune de rezerve care ar putea acoperi necesarul pentru câteva luni, în jur de cinci luni, dacă sunt utilizate stocurile și producția internă.

Una dintre principalele vulnerabilități este dependența de importuri. Aproximativ 75% din kerosenul utilizat în Europa provine din Orientul Mijlociu, ceea ce face ca orice blocaj în rutele comerciale să aibă efecte directe asupra aprovizionării. În plus, sursele alternative nu reușesc să acopere integral deficitul, iar livrările suplimentare din alte regiuni compensează doar parțial lipsurile.

Creșterea accelerată a prețurilor amplifică presiunea asupra sectorului. Costul kerosenului a crescut semnificativ, în unele cazuri chiar s-a dublat, ceea ce duce la scumpirea biletelor de avion, reducerea frecvenței zborurilor și o abordare mai prudentă din partea companiilor aeriene.

În cazul în care penuria se accentuează, efectele ar deveni vizibile rapid. Numărul zborurilor ar putea scădea, unele aeronave ar putea rămâne la sol, iar întârzierile și anulările ar deveni mai frecvente, în special în sezonul de vară. De asemenea, companiile ar putea introduce suprataxe suplimentare pentru pasageri.

Uniunea Europeană analizează deja o serie de măsuri pentru a preveni o criză majoră. Printre acestea se numără un mecanism de distribuire a kerosenului între statele membre, care ar putea obliga țările să împartă resursele disponibile în situații de urgență. De asemenea, sunt luate în calcul utilizarea rezervelor strategice și creșterea importurilor din alte regiuni, pentru a reduce dependența de sursele tradiționale.

Industria aviatică solicită, la rândul ei, intervenții rapide, precum achiziții comune de kerosen la nivel european, reducerea taxelor și constituirea unor rezerve dedicate pentru fiecare stat. Aceste măsuri ar putea stabiliza piața și ar limita impactul asupra transportului aerian.

Pe termen lung, Uniunea Europeană încearcă să reducă dependența de combustibilii clasici, promovând utilizarea combustibililor sustenabili și dezvoltarea unor tehnologii alternative, precum avioanele electrice sau pe hidrogen. Totuși, aceste soluții nu pot rezolva problemele imediate, deoarece implementarea lor va dura ani.

Situația actuală indică un risc moderat, dar în creștere. Dacă tensiunile internaționale persistă și lanțurile de aprovizionare rămân vulnerabile, sezonul de vară ar putea aduce dificultăți reale în aviație. Impactul va fi resimțit în principal prin creșterea prețurilor și reducerea numărului de zboruri, nu prin oprirea completă a transportului aerian.